תַקצִיר

בלב הנוף הצבאי המתפתח של ימינו טמונה מהפכה באופן שבו צבא ארה”ב אוסף, מעבד ומנצל מודיעין. הסיפור מתחיל בשינוי מהותי – התרחקות מפלטפורמות מדור קודם, המיושנות ומונעות על ידי טורבו-פרופ כמו ה-RC-12X Guardrail וה-MC-12S, ועברה לכיוון ה-ME-11B האלגנטי המונע על ידי סילון. מטוס זה, שנבנה על סמך ה-Bombardier Global 6500, אינו רק יורש מהיר ובעל טווח ארוך יותר. זהו זקיף מוטס מחודש, המצויד באחת ממערכות המודיעין, המעקב והסיור (ISR) המתוחכמות ביותר שנפרסו אי פעם על ידי הצבא: HADES, או מערכת הזיהוי והניצול בעלי רמת דיוק גבוהה.

הבחירה בפלטפורמה זו רחוקה מלהיות שרירותית. מאחוריה מסתתרת אסטרטגיה הנוגעת בכל רמה של דוקטרינת הצבא – החל ממוכנות מבצעית ועד לכדאיות כלכלית ארוכת טווח, ומשילוב כוחות ברמת הזירה ועד לחתירה מפורטת לעליונות באלקטרוניקה ובמודיעין אותות. ה-ME-11B הוא תוצר של שילוב של חידושים: ארכיטקטורת RAPCON-X של תאגיד סיירה נבדה, מיזוג נתונים בזמן אמת המונע על ידי בינה מלאכותית, ותכנון מערכות פתוח שהופך את המטוס לזיקית – המסוגל לקלוט ולהסתגל לכל חיישן או מערכת שהעתיד צופן לו. פרופיל הגובה הגבוה שלו מאפשר ל-ME-11B להישאר מחוץ להישג יד תוך כדי סריקה של אזורים שנויים במחלוקת בדיוק חודר, בין היתר הודות למכ”ם ASARS-2B, מערכת שהייתה בלעדית בעבר למטוסי הריגול U-2.

אבל פריצת הדרך האמיתית אינה רק המטוס או החיישנים – אלא מה שה-ME-11B יכול לפרוס. יכולת אפקטי השיגור האולטרה-ארוכי הטווח (LE) מוסיפה רובד חדש לתוכנית המשחק של ה-ISR של הצבא. מערכות בלתי מאוישות אלו, התלויות מתחת לעמודי כנף ומתוכננות לטוס מעל אלף מיילים, ממקדמות את שדה הקרב מבלי לסכן פלטפורמה מאוישת. אמצעי ה-LE הללו יכולים להתעכב, להפריע, להטעות ולסייר עמוק במרחב האווירי של האויב, ולפעול כהרחבות של המודעות של ה-ME-11B עצמו – ולדחוף את קו החיישנים מאות מיילים רחוק יותר ממה שאמצעי ה-ISR המסורתיים העזו אי פעם.

כאן הנרטיב מקבל תפנית אסטרטגית. הצבא לא רק משפר את יכולות ה-ISR שלו – הוא מגדיר אותן מחדש. ISR כבר לא מתחיל בטיסה מעל ראש ומסתיים בשיגור נתונים איטי שעות לאחר מכן. בעזרת HADES, הנתמך על ידי RAPCON-X ועיבוד מונחה בינה מלאכותית, נאסף, מנותח ומועבר לגורמי פיקוד בזמן אמת. דחיסת הזמן הזו – של לולאות קבלת החלטות – היא המהות של מה זה אומר להילחם ולנצח במרחב קרב רב-תחומי. בין אם במזרח אירופה, שם תמרון מהיר הוא חיוני, או בהודו-פסיפיק, שם עריצות המרחק מאתגרת זה מכבר את תכנון ה-ISR, ה-ME-11B ממוקם כדי לגשר על הפער במהירות, בגובה ובספקטרום מלא של יכולות חישה.

המודולריות של הפלטפורמה מאפשרת לא רק החלפת חיישנים אלא גם עיצוב מחדש של המשימה. אם הסביבה האסטרטגית תשתנה – נניח, מיירוט אותות לשיבוש אלקטרוני – אין צורך לגנוז או לשדרג את ה-ME-11B מאפס. הארכיטקטורה הפתוחה שלו מאפשרת החלפת מטענים במידה שלא נמצאת באופן מסורתי בתעופה צבאית. וזריזות זו משתלמת: עלויות מחזור חיים נמוכות יותר, פריסה מהירה יותר וטביעת רגל לוגיסטית מופחתת. ME-11B אחד, הנפרס קדימה, יכול לנטר ולתמוך בפעולות ברחבי יבשות, ולבטל את מחזורי הפריסה בני ימים או שבועות ששיתקו את מאמצי ISR בעבר.

לוח הזמנים של הפיתוח ואסטרטגיית הרכש משקפים גם מפת דרכים אדפטיבית ומודעת לתקציב למודרניזציה. תאגיד סיירה נבדה השתמש מחדש בכמעט 90% מארכיטקטורת ATHENA-S שלו בעת בניית HADES – מהלך שקיצץ את לוחות הזמנים וההוצאות של האינטגרציה. עד סוף 2025, המטוסים הראשונים עוברים טרנספורמציה במרילנד, כאשר המסירה הראשונית צפויה בתחילת 2026. במקביל, בקשת הצבא למידע על מטעדי LE כבר זירזה את התחרות בתעשייה, ודחפה את גבולות מה ש-ISR המשוגר מרחפנים יכול להשיג – הן מבחינת סיבולת והן מבחינת גיוון משימות.

מנקודת מבט טכנולוגית, מה שמשכנע ביותר הוא הקפיצה בכוח עיבוד הנתונים. RAPCON-X מטפל בעשרות ג’יגה-ביט לשנייה, ומשלב קלטים מחיישנים אלקטרו-אופטיים, מחווני מטרות נעות קרקעיות, תמונות מכ”ם ומערכי SIGINT. תוכנת SNC TRAX מבטיחה שהזרמים הללו ניתנים לפעולה הדדית עם מערכות פיקוד קיימות בשדה הקרב, כולל TITAN ומערכת השכבות היבשתית. זה לא רק עניין של יותר חיישנים – זה עניין של לגרום להם לעבוד יחד, בזמן אמת, בכל התחומים. ה-ME-11B אינו פועל כעין בודדה בשמיים; הוא חלק מרשת ISR רחבה ומסונכרנת שבה כלי טיס מאוישים, רחפנים, תחנות קרקע והזנות לוויינים מדברים כולם באותה שפה.

מבחינה גיאופוליטית, זה משנה. עמדת ה-ISR ארוכת הטווח של הצבא באזורים כמו הודו-פסיפיק ומזרח אירופה תלויה בדיוק בסוג כזה של יכולת מהירה, אדפטיבית וחישה עמוקה. עם מתחרים כמו סין ורוסיה המעמידים מערכות הגנה אוויריות מתוחכמות יותר ויותר – חלקן עם טווחי טילים של עד 1,000 מייל – טקטיקות ישנות פשוט לא מספיקות. יכולות ההגנה של ה-ME-11B, מחוזקות על ידי אפקטים של שיגור, מאפשרות לו לפעול מעבר להישג ידן של מערכות אלו ועדיין להציץ עמוק לתוך שטח חסום. אין זה מוגזם לומר שפלטפורמה זו יכולה לעצב את יכולתו של הצבא להקרין כוח ולשמור על מודעות מצבית בזירות השנויות במחלוקת ביותר של העשור הקרוב.

מבחינה כלכלית, התוכנית מהווה מכפיל של המערכת האקולוגית. התחייבות הצבא לעד 14 מטוסים, הנתמכת על ידי מאות מיליוני דולרים בחוזים עם בומברדיה ו-SNC, מחייה מרכזי ייצור בקנזס ומתקני אינטגרציה במרילנד. ובאמצעות בנייה סביב שלדות מטוסים מוכחות מסחרית, הצבא עוקף את הצורך בעיצובים בהתאמה אישית לחלוטין – ומשיג מוכנות גבוהה, תמיכה גלובלית ועלויות נמוכות יותר לשעת טיסה. השימוש במודלים בבעלות קבלנים ומופעלים על ידי קבלנים מפחית עוד יותר את הנטל הצבאי, בהתאם לדרישות היעילות הרחבות יותר של משרד ההגנה.

עם זאת, ה-ME-11B אינו פועל בוואקום. הוא חלק ממרוץ חימוש רחב יותר של ISR. חברות L3Harris, Leidos ו-Raytheon כולן מציגות מערכות מתחרות בעלות יכולות מכ”ם ומודיעין אותות דומות. עם זאת, מה שמייחד את RAPCON-X אינו רק המפרט הגולמי שלו – אלא יכולת הפעולה ההדדית שלו, המודולריות שלו ומוכנותו לפריסת LE. נכון למאי 2025, אף מתחרה לא אישר בפומבי תאימות LE בקנה מידה שנחזה ביעדי ההדגמה של צבא ארה”ב לשנת 2026.

גם יחסי הגומלין בין ה-ME-11B לבין שאיפות הכוחות המשותפים של הצבא ראויים להדגשה. הפלטפורמה משתלבת בצורה חלקה בשרשרת החיבור בין החיישנים ליורה, ותומכת במטוסי קרב חמקנים, מערכות בלתי מאוישות ופלטפורמות לוחמה אלקטרונית. לאחר השגת עליונות אווירית, ה-ME-11B עובר לתמיכה גיבוי, תוך שמירה על מעקב לטווח ארוך בעוד שנכסים פגיעים יותר נסוגים. נוכחותו המתמשכת היא המפתח לחזון הצבא לחישה עמוקה ולמעורבות החלטית – שבה ידע, ולא כוח אש בלבד, הופך ליתרון המכריע.

בסופו של דבר, זו לא רק פלטפורמה – זוהי פילוסופיה. ה-ME-11B המצויד ב-HADES עם אפקטי שיגור מגלם את תגובת הצבא לעידן שבו טכנולוגיית ISR חייבת להיות מיידית, בלתי ניתנת להפרעה, ותמיד צעד אחד לפני האיום. הוא מספר סיפור של טכנולוגיה המפגשת דוקטרינה, של מודולריות המפגשת משימה, ושל ראיית עתיד אסטרטגית המפגשת משמעת פיסקלית. בעוד הצבא מתכונן להדגמותיו בשנת 2026 ומתקרב ליכולת מבצעית מלאה עד 2027, דבר אחד ברור: עתיד המודיעין בשדה הקרב אינו טמון במטוסים איטיים יותר וישנים או בתחנות קרקע סטטיות. הוא טס בגובה 51,000 רגל, סורק אלפי קילומטרים ומדבר בשפת נתונים בזמן אמת. לעתיד הזה יש שם – והוא ME-11B.

טרנספורמציה אסטרטגית ב-ISR של צבא ארה”ב: ה-ME-11B, ה-HADES ושילוב אפקטים של שיגורים ארוכי טווח

מערכת הגילוי והניצול בעלת הדיוק הגבוה (HADES) של צבא ארה”ב, שבמרכזה מטוס העסקים בומברדיה גלובל 6500 שעוצב מחדש כ-ME-11B, מסמנת שינוי מרכזי ביכולות המודיעין, המעקב והסיור האווירי (ISR) , שנועדו להתמודד עם הדרישות המתפתחות של מבצעים רב-תחומיים כנגד יריבים עמיתים וקרובים לעמיתים. ה-ME-11B, שהוקמה במרץ 2025 על ידי משרד הביצוע של התוכנית לתעופה של הצבא, משלב חבילות חיישנים מתקדמות, כולל מערכת מכ”ם מתקדמת עם צמצם סינתטי-2B (ASARS-2B), שפותחה במקור עבור מטוסי הריגול U-2 של חיל האוויר האמריקאי, כפי שדווח על ידי The War Zone ב-27 במרץ 2025. מכ”ם זה מאפשר תמונות מכ”ם עם צמצם סינתטי (SAR) ברזולוציה גבוהה ופונקציונליות של אינדיקטור מטרות נעות קרקע (GMTI) , המאפשרות זיהוי ומעקב אחר מטרות ניידות על פני מרחקים עצומים. בחירת הפלטפורמה, שאושרה באופן רשמי באמצעות חוזה בסך 991.3 מיליון דולר שהוענק לתאגיד סיירה נבדה (SNC) באוגוסט 2024, כפי שפורט על ידי ג’יינס ב-3 בדצמבר 2024, מדגישה שינוי אסטרטגי מציי טורבו-פרופ ISR מדור קודם, כגון RC-12X Guardrail ו-MC-12S Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System, אשר נמצאים בשירות כבר למעלה מארבעה עשורים.

מערכת איסוף המודיעין האלקטרונית Rapidly Configurable-X (RAPCON-X) של תאגיד סיירה נבדה, המשולבת ב-ME-11B, ממנפת הנדסת מערכות מבוססת מודלים ועיצוב ארכיטקטורה פתוחה כדי לאפשר שילוב מהיר של חיישנים ויכולת הסתגלות למשימה. על פי הודעה לעיתונות של תאגיד סיירה נבדה מ-14 בנובמבר 2023, תצורת RAPCON-X משלבת בינה מלאכותית ולמידת מכונה כדי לשפר את עיבוד, ניצול והפצת המשימה בזמן אמת, ומאפשרת מודעות בכל התחומים. מפרטי הפלטפורמה, כולל מהירות מרבית של מאך 0.90, טווח של 6,600 מיילים ימיים וגובה מבצעי העולה על 51,000 רגל, כפי שצוין על ידי The Defense Post ב-27 בנובמבר 2024, מספקים סיבולת והישג יד ללא תחרות בהשוואה למטוסי ה-ISR הקיימים של הצבא. יכולות אלו מאפשרות ל-ME-11B לפעול ממיקום פריסה קדמי יחיד, ולכסות אלפי קילומטרים ללא צורך באתרי הגנה מרובים, שיפור משמעותי לעומת מערכות מדור קודם שדרשו שבועות לפריסה עולמית, כפי שהדגיש סגן אלוף מאט פלדינו ב”אוויאיסט” ב-30 באוגוסט 2024.

יכולתו של ה-ME-11B לפרוס אפקטי שיגור ארוכי טווח (LE) מוסיפה מימד טרנספורמטיבי לאסטרטגיית ה-ISR של הצבא. בקשה למידע (RFI) מינואר 2025, שפורסמה על ידי צבא ארה”ב ודווחה על ידי ג’יינס ב-28 במאי 2025, תיארה דרישות ל-LE המסוגל לטוס למרחק של מעל 1,000 מייל, לשקול עד 1,800 פאונד על עמודי כנף פנימיים או 600 פאונד על עמודים חיצוניים, ולפעול בגבהים מעל 41,000 רגל ובמהירויות העולות על 400 קשר. מפרטים אלה, שתוכננו לעמוד בתנאים קיצוניים כמו טמפרטורות נמוכות עד 65°F-, מציבים את ה-LE כמשנה משחק להרחבת עומק החישה בסביבות מתחרות. כוונת הצבא להפגין יכולת זו בשנת 2026, כפי שאושר באותו דו”ח של ג’יינס, משקפת דגש אסטרטגי על שיפור מרחקי עימות כדי להתמודד עם מערכות טילים נגד אוויר מתקדמות עם טווחים של עד 1,000 מייל, דאגה גוברת בסכסוכים פוטנציאליים מתקדמים, במיוחד באזור הודו-פסיפיק, נגד יריבים כמו סין.

שילוב אפקטים משוגרים בפלטפורמת HADES תואם את מסגרת מערכת החישה הרב-תחומית (MDSS) של צבא ארה”ב , שמטרתה לסנכרן נכסי ISR אוויריים, קרקעיים וימיים לצורך מודעות מקיפה בשדה הקרב. על פי דיווח של צבא ארה”ב מ-13 בינואר 2025, אפקטים משוגרים, שנקראו בעבר אפקטים משוגרים אוויריים (ALE), כוללים מגוון של מערכות בלתי מאוישות המסוגלות לבצע סיור, שיבוש אלקטרוני או פעולות הטעיה, הניתנות לפריסה ללא תמרוני מטוסים מורכבים. גמישות זו משפרת את שרידות ה-ME-11B בכך שהיא מאפשרת לו להישאר מחוץ למעטפות ההגנה האווירית של האויב תוך פריסת רחפנים לאיסוף מודיעין רגיש. חקר הצבא אחר פלטפורמות נוספות, כגון בלונים סטרטוספריים ורחפנים המופעלים על ידי אנרגיה סולארית, כפי שצוין באותו דו”ח, מצביע על גישה מערכת אקולוגית רחבה יותר ל-ISR, שמטרתה לגוון את שיטות הפריסה ולהפחית את התלות בכלי טיס מאוישים בסביבות בעלות איום גבוה.

מסלול הפיתוח של תוכנית HADES מתבסס על לקחים מיוזמות ביניים של ISR, כולל תוכניות ATHENA (Army Theater Level High-Altitude Expeditionary Next Airborne ISR) . בשנת 2023, הצבא העניק חוזים ל-SNC עבור ATHENA-S (מודיעין אותות) ולצוות MAG Aerospace-L3Harris עבור ATHENA-R (ממוקד מכ”ם), כפי שדווח על ידי Grey Dynamics ב-4 במאי 2025. פלטפורמות אלו, בבעלות קבלן ומופעלות על ידי קבלן (COCO) , המבוססות גם הן על Bombardier Global 6500, סיפקו נתונים קריטיים על ביצועי חיישנים ושילובם, והשפיעו על תכנון אב הטיפוס של HADES. יכולתה של SNC לעשות שימוש חוזר בכ-90% מחבילת ההנדסה ATHENA-S עבור HADES, כפי שצוין על ידי ג’וש וולש ב-The Aviationist ב-30 באוגוסט 2024, מדגישה את יעילות העלות של התוכנית ואת לוח הזמנים המואץ. הגלובל 6500 הראשון, שסופק לצבא בנובמבר 2024, כפי שהוכרז על ידי בומברדיה ב-25 בנובמבר 2024, עובר כעת הסבה במתקני SNC בהייגרסטאון, מרילנד, כאשר מסירה חוזרת צפויה בינואר 2026.

מבחינה גיאופוליטית, יכולות ה-ME-11B נותנות מענה לצרכים האסטרטגיים של צבא ארה”ב באזורים שנויים במחלוקת כמו מזרח אירופה והאוקיינוס ​​השקט ההודי. יכולתה של הפלטפורמה להיפרס במהירות – תוך ימים ולא שבועות – משפרת את תגובת הצבא לאיומים מתעוררים, כפי שהדגיש עוזר מזכיר הצבא לרכש, לוגיסטיקה וטכנולוגיה, דאג בוש, במאמרו “Interesting Engineering” ב-23 באוגוסט 2024. יכולת פריסה מהירה זו משבשת את התכנון והתמרון של היריבים, ומספקת יתרון אסימטרי בפעולות בקנה מידה גדול. שילוב ה-ME-11B ברשתות כוחות משותפות, כפי שהדגיש אנדרו אוונס במאמרו “Breaking Defense” ב-26 באפריל 2024, מציב אותו כנכס קריטי לתמיכה במטוסי קרב חמקנים ובמערכות בלתי מאוישות בקרבות ראשוניים, ועובר לתמיכה גיבוי לאחר שנוצרת עליונות אווירית.

ההשלכות הכלכליות של תוכנית HADES הן משמעותיות, במיוחד עבור בסיס התעשייה הביטחונית של ארה”ב. החוזה של הצבא עם בומברדיה עבור 14 מטוסי Global 6500, עם אופציות לשתי יחידות נוספות, כפי שצוין על ידי Army Technology ב-14 במרץ 2024, מייצג השקעה משמעותית בייצור מקומי, במיוחד בוויצ’יטה, קנזס, שם מורכבים המטוסים. חוזה ATHENA-S בסך 554 מיליון דולר וחוזה האינטגרציה של HADES עם SNC בסך 991.3 מיליון דולר, שפורט על ידי Sierra Nevada Corporation ב-14 בנובמבר 2023, וחוזה Janes ב-3 בדצמבר 2024, בהתאמה, משקפים מגמה רחבה יותר של שותפויות ציבוריות-פרטיות ברכש ביטחוני. חוזים אלה לא רק מחזקים את התעסוקה במרילנד ובקנזס, אלא גם מעוררים חדשנות בטכנולוגיית חיישנים ובינה מלאכותית, בהתאם לצווי המבצעיים של הצבא לשנת 2030, כפי שתואר על ידי בריגדיר גנרל דיוויד פיליפס ב-Interesting Engineering ב-23 באוגוסט 2024.

חבילת החיישנים של ה-ME-11B, הכוללת את ה- ASARS-2B ומערכות מודיעין אותות, משפרת את יכולתו של הצבא לאסוף מודיעין בר-שימוש בזמן אמת, גורם קריטי בפעולות רב-תחומיות. ה-ASARS-2B, כפי שתואר על ידי The War Zone ב-27 במרץ 2025, בונה על מורשתו של ה-Sentinel R1 של חיל האוויר המלכותי, אשר השתמש במכ”ם דומה ב-Bombardier Global Express. יכולות עיבוד הנתונים המתקדמות של ה-ME-11B, הנתמכות על ידי מערכת RAPCON-X המונעת על ידי בינה מלאכותית של SNC, מאפשרות ניתוח והפצה מהירים של מודיעין, ומפחיתות את הזמן מאיסוף ועד לקבלת החלטות מעשיות. יכולת זו חיונית במיוחד בתרחישים שבהם מטרות ניידות, כגון משגרי טילים או תנועות חיילים, דורשות מעקב ותגובה מיידיים, כפי שצוין בחזון האסטרטגי של הצבא לחישה עמוקה ב-DefenseScoop ב-3 בינואר 2024.

יכולת השיגור האולטרה-ארוכת הטווח של הטילים האלקטרוניים (LE) מציגה פרדיגמות מבצעיות חדשות למשימות ISR. הדגמת הטילים ב-2026, כפי שתוארה ב-Breaking Defense ב-15 במאי 2025, תבחן את יכולתו של הטילים האלקטרוניים להרחיב וקטורי חישה כנגד מטרות קבועות וניידות, מה שמציע למפקדים גמישות חסרת תקדים. מפרטי המשקל של הטילים האלקטרוניים – 1,800 פאונד עבור עמודים פנימיים ו-600 פאונד עבור חיצוניים – מצביעים על עיצוב מודולרי המסוגל להכיל מטענים מגוונים, החל ממצלמות ברזולוציה גבוהה ועד מודולים של לוחמה אלקטרונית. מודולריות זו מתיישבת עם אסטרטגיית אפקטי השיגור הרחבה יותר של הצבא, הכוללת קטגוריות לטווח קצר, בינוני וארוך, כאשר הטילים האלקטרוניים לטווח ארוך במיוחד מייצגים נדבך רביעי, כפי שדווח על ידי Breaking Defense ב-15 במאי 2025. היכולת לשגר רחפנים מגבהים גבוהים ללא תמרון משפרת את היעילות המבצעית ומפחיתה את הסיכון לפלטפורמת ME-11B.

ההסתמכות של תוכנית HADES על ה-Bombardier Global 6500 ממנפת את היתרונות המסחריים הנגזרים של הפלטפורמה, כולל רשתות תמיכה גלובליות ואמינות גבוהה. עמידות המטוס בת 18 שעות, כפי שצוין על ידי Army Technology ב-14 במרץ 2024, מאפשרת זמני שהייה ממושכים מעל זירות מבצעיות, ומשפרת את יכולות המעקב המתמשכות. מנועי רולס-רויס פרל, המאפשרים מהירות מרבית של 956 קמ”ש, מבטיחים מעבר מהיר אל אזורי המבצע וממנו, גורם קריטי במשימות רגישות לזמן. הארכיטקטורה הפתוחה של הפלטפורמה, כפי שהודגש על ידי SNC ב-The Aviationist ב-26 בנובמבר 2024, מאפשרת שדרוגים עתידיים, כגון לוחמה אלקטרונית או מטעני סייבר, ומבטיחה את הרלוונטיות של ה-ME-11B כנגד איומים מתפתחים.

המעבר של הצבא מפלטפורמות ISR מבוססות טורבו-פרופ לפלטפורמות ISR המונעות על ידי סילון משקף שינוי דוקטרינלי רחב יותר לעבר יכולות חישה עמוקה בגובה רב. מערכות מדור קודם כמו ה-RC-12X וה-MC-12S, המוגבלות על ידי מהירות, גובה וטווח, התקשו לעמוד בדרישות הלוחמה המודרנית, כפי שצוין על ידי Grey Dynamics ב-4 במאי 2025. יכולתו של ה-ME-11B לפעול מעל 51,000 רגל מציבה אותו מעבר להישג ידם של רוב איומי הקרקע-אוויר, בעוד שמהירותו וטווחו מאפשרים כיסוי של אזורים גיאוגרפיים עצומים, ממזרח אירופה ועד לאוקיינוס ​​ההודו-פסיפיק. שינוי זה עולה בקנה אחד עם החלטת הצבא משנת 2020 לתעדף חישה עמוקה, כפי שניסח לוטננט גנרל אנתוני הייל בספרו “אזור המלחמה” ב-23 באוגוסט 2024, תוך הדגשת הצורך בנכסי ISR אורגניים לתמיכה בדרישות הקרקע.

שילוב תוכנית HADES עם פעולות כוחות משותפות משפר את ערכה האסטרטגי. יכולת ההדדיות של ה-ME-11B עם מערכות כמו צומת הגישה למודיעין טקטי (TITAN) ומערכת השכבות היבשתיות (TLS), כפי שפורט ב-DefenseScoop ב-23 באוגוסט 2024, מבטיחה שיתוף נתונים חלק בין תחומים. יכולת הדדית זו היא קריטית בתרחישים שבהם מודיעין בזמן אמת חייב להוביל לפעולות משותפות, כגון מיקוד בסביבות מתחרות. הפוטנציאל של הפלטפורמה לארח מטעיני לוחמה אלקטרונית ומטעני סייבר, כפי שצוין ב-DefenseScoop ב-3 בינואר 2024, מרחיב עוד יותר את התועלת שלה, ומאפשר לה לשבש תקשורת או רשתות של יריבים תוך שמירה על פונקציות ISR.

השקעת הצבא באפקטים של שיגור משקפת תגובה אסטרטגית למורכבות הגוברת של מערכות הגנה אווירית. התפשטות טילי נ”מ לטווחים של עד 1,000 מייל, כפי שהודגש על ידי The War Zone ב-27 במרץ 2025, מחייבת פלטפורמות המסוגלות לפעול במרחקי מרחק. יכולתו של הטילים הנ”מ להרחיב את עומק החישה מבלי לחשוף את ה-ME-11B לאיומים ישירים עונה על אתגר זה, ומציעה פתרון ניתן להרחבה לאיסוף מודיעין בסביבות בסיכון גבוה. ההדגמה המתוכננת של הצבא לשנת 2026, כפי שדווח על ידי Army Recognition ב-13 בינואר 2025, תעריך את ביצועי הטילים הנ”מ בתרחישים מציאותיים, ותספק נתונים קריטיים להחלטות רכש עתידיות.

ההשלכות הכלכליות והתעשייתיות של תוכנית HADES חורגות מעבר ליישומי הגנה מיידיים. התחייבות הצבא לרכוש עד 14 מטוסי ME-11B, כפי שדווח על ידי ג’יינס ב-3 בדצמבר 2024, תומכת במשרות ייצור ותחזוקה ארוכות טווח בארה”ב. השותפות עם בומברדיה ו-SNC ממנפת את התשתית המסחרית הקיימת, ומפחיתה את עלויות מחזור החיים בהשוואה לפלטפורמות צבאיות בהתאמה אישית. רשת התמיכה הגלובלית של ה-Global 6500, כפי שצוין על ידי בומברדיה ב-25 בנובמבר 2024, מבטיחה זמינות תפעולית גבוהה, גורם קריטי בפעולות ISR מתמשכות.

תפקידו של ה-ME-11B במבצעים רב-תחומיים מדגיש את חשיבותו האסטרטגית בסכסוכים עתידיים. יכולתה של הפלטפורמה להשתלב עם כוחות משותפים וכוחות קואליציוניים, כפי שהודגש על ידי תת-שר הצבא גייב קמרילו ב-DefenseScoop ב-3 בינואר 2024, ממצבת אותה כמכפיל כוח במבצעים משותפים. יכולותיה בגובה רב וחבילת החיישנים המתקדמת מאפשרות לה לתרום למערכת אקולוגית תקשורתית גדולה יותר, לטובת כל הכוחות. התמקדות הצבא בחישה עמוקה, כפי שנוסחה ב-Breaking Defense ב-15 במאי 2025, משקפת שינוי אסטרטגי רחב יותר לעבר דומיננטיות מידע, שבה מודיעין בזמן אמת מניע קבלת החלטות בסביבות מתחרות.

פיתוח תוכנית HADES משקף גישה ממושמעת למודרניזציה. השימוש של הצבא בפלטפורמות ביניים כמו ATHENA-S ו-ATHENA-R, כפי שפורסם על ידי The Aviationist ב-26 בנובמבר 2024, סיפק תובנות קריטיות לגבי שילוב חיישנים ודרישות תפעוליות. מאמצי יצירת אבות טיפוס אלה, בשילוב עם הנדסת מערכות מבוססות מודל של SNC, הפחיתו את סיכוני הפיתוח והאיצו את לוח הזמנים של ME-11B. הפתרון המוצלח של מחאת L3Harris בדצמבר 2024, כפי שדווח על ידי Breaking Defense ב-8 בינואר 2025, סללה את הדרך עבור SNC להמשיך באינטגרציה, והבטיחה שהתוכנית תישאר במסלול הנכון ליכולת מבצעית ראשונית עד תחילת 2027.

יכולת האפקטים של ה-ME-11B מציגה אפשרויות טקטיות חדשות. היכולת לפרוס רחפנים עם טווחים העולים על 1,000 מייל, כפי שצוין ב-RFI מינואר 2025, מאפשרת לצבא לבצע משימות ISR באזורים מוגנים בכבדות מבלי לסכן פלטפורמות מאוישות. העיצוב המודולרי של ה-LE, המסוגל לתמוך במשימות סיור, שיבוש או הטעיה, משפר את הגמישות המבצעית. בחינת פלטפורמות חלופיות על ידי הצבא, כגון בלונים ורחפנים המופעלים על ידי אנרגיה סולארית, כפי שצוין על ידי Army Recognition ב-13 בינואר 2025, מצביעה על גישה צופה פני עתיד ל-ISR, שמטרתה לגוון את אפשרויות הפריסה ולהפחית עלויות.

ההקשר הגיאופוליטי של תוכנית HADES מדגיש את הרלוונטיות האסטרטגית שלה. פריסת הפלטפורמה באזורים כמו הודו-פסיפיק, שם ארה”ב מתמודדת עם יריבים מתקדמים, משפרת את ההרתעה על ידי מתן מעקב מתמשך בגובה רב. יכולתו של ה-ME-11B לפעול מבסיס קדמי יחיד, כפי שציין סגן אלוף מאט פלדינו ב”The Aviationist” ב-30 באוגוסט 2024, מפחיתה את העומס הלוגיסטי ומאפשרת תגובה מהירה לאיומים מתעוררים. יכולת זו קריטית במיוחד בתרחישים הכוללים סין או רוסיה, שבהם דומיננטיות מידע חיונית להתמודדות עם מערכות הגנה אוויריות מתוחכמות ומערכות טילים.

ההסתמכות של תוכנית HADES על מטוסים מסחריים נגזרים כמו ה-Global 6500 מציעה יתרונות משמעותיים מבחינת אמינות ויכולת תמיכה. רשת התחזוקה הגלובלית של הפלטפורמה, כפי שהודגש על ידי בומברדיה ב-25 בנובמבר 2024, מבטיחה מוכנות מבצעית גבוהה, גורם קריטי בפעולות ISR מתמשכות. תא הנוסעים המרווח של המטוס, המכיל עד עשר תחנות עבודה, כפי שצוין על ידי Army Technology ב-14 במרץ 2024, מספק מרחב נרחב לציוד קריטי למשימה ולצוות, ומשפר את היעילות התפעולית במהלך משימות ארוכות טווח.

חבילת החיישנים של ה-ME-11B, הכוללת את ה-ASARS-2B ומערכות מודיעין אותות, מייצגת קפיצת מדרגה משמעותית ביכולות ISR. יכולתו של המכ”ם ליצור מפות קרקע ברזולוציה גבוהה ולעקוב אחר מטרות נעות, כפי שתואר על ידי The War Zone ב-27 במרץ 2025, מאפשרת מיקוד מדויק בסביבות דינמיות. שילוב הבינה המלאכותית ולמידת מכונה, כפי שהודגש על ידי SNC ב-The Aviationist ב-30 באוגוסט 2024, משפר את יכולתה של הפלטפורמה לעבד כמויות עצומות של נתונים בזמן אמת, תוך הפחתת העומס הקוגניטיבי על המפעילים ומאיצה את קבלת ההחלטות.

התמקדות הצבא באפקטים של שיגור משקפת מגמה רחבה יותר לכיוון מערכות בלתי מאוישות בלוחמה מודרנית. יכולתו של הטילים הבלתי מאוישים לפעול בגבהים ובמהירויות גבוהות, כפי שצוין בהודעה לבקשות מינואר 2025, מבטיחה תאימות לפרופיל המבצעי של ה-ME-11B. ההדגמה המתוכננת לשנת 2026, כפי שדווח על ידי Breaking Defense ב-15 במאי 2025, תספק נתונים קריטיים על ביצועי הטילים הבלתי מאוישים, תספק מידע על החלטות רכש עתידיות ותעצב את אסטרטגיית ה-ISR של הצבא.

ההשפעה הכלכלית של תוכנית HADES משתרעת על בסיס תעשייתי ביטחוני רחב יותר. השקעת הצבא ב-14 מטוסי Global 6500, כפי שצוין על ידי ג’יינס ב-3 בדצמבר 2024, תומכת במשרות בתחומי הייצור, האינטגרציה והתחזוקה. השותפות עם SNC ובומברדייה ממנפת מומחיות מסחרית, מפחיתה עלויות ומאיצה את הפיתוח. הדגש של התוכנית על ארכיטקטורה פתוחה ומודולריות, כפי שהודגש על ידי SNC ב-14 בנובמבר 2023, מבטיח יכולת הסתגלות לטווח ארוך, ומאפשר ל-ME-11B לשלב טכנולוגיות עתידיות מבלי להזדקק לעיצוב מחדש נרחב.

תפקידו של ה-ME-11B בפעולות משותפות משפר את ערכו האסטרטגי. יכולתו להשתלב עם מערכות כמו TITAN ו-TLS, כפי שצוין ב-DefenseScoop ב-23 באוגוסט 2024, מבטיחה שיתוף נתונים חלק בין תחומים, גורם קריטי בפעולות מרובות תחומים. הפוטנציאל של הפלטפורמה לארח מטעיני לוחמה אלקטרונית ומטעני סייבר, כפי שתואר ב-DefenseScoop ב-3 בינואר 2024, מרחיב את התועלת שלו, ומאפשר לו לשבש רשתות יריבות תוך שמירה על פונקציות ISR.

פיתוח תוכנית HADES משקף תגובה אסטרטגית לנוף האיומים המתפתח. התפשטותן של מערכות הגנה אווירית מתקדמות, כפי שצוין על ידי The War Zone ב-27 במרץ 2025, מחייבת פלטפורמות המסוגלות לפעול במרחקי עימות. יכולות הגובה הרב של ה-ME-11B ואפקטי השיגור שלו מתמודדים עם אתגר זה, ומציעים פתרון ניתן להרחבה לאיסוף מודיעין בסביבות מתחרות. ההדגמה המתוכננת של הצבא לשנת 2026, כפי שדווח על ידי Army Recognition ב-13 בינואר 2025, תעריך את ביצועי ה-LE בתרחישים מציאותיים, ותספק נתונים קריטיים להחלטות רכש עתידיות.

שילוב ה-ME-11B באסטרטגיית ה-ISR של הצבא מסמן צעד משמעותי לקראת דומיננטיות במידע. יכולתה של הפלטפורמה לפעול בגבהים גבוהים, בשילוב עם מערך החיישנים המתקדם שלה ואפקטי השיגור, מאפשרים לה לאסוף מודיעין מעשי בזמן אמת, גורם קריטי בלוחמה מודרנית. השקעת הצבא ב-HADES משקפת מחויבות רחבה יותר למודרניזציה, ומבטיחה שהשירות יישאר מוכן לסכסוכים עתידיים בסביבה גיאופוליטית מורכבת יותר ויותר.

דינמיקה תחרותית והתקדמות טכנולוגית במערכות מודיעין, מעקב וסיור אווירי: ניתוח השוואתי של RAPCON-X של תאגיד סיירה נבדה ומתחרים מתעוררים

מגזר המודיעין, המעקב והסיור האווירי (A-ISR) עבר טרנספורמציה עמוקה, המונעת על ידי המורכבות הגוברת של שדות הקרב המודרניים והצורך ביכולות חישה מהירות, ניתנות להתאמה ובגובה רב. מערכת Rapidly Configurable-X (RAPCON-X) של תאגיד סיירה נבדה, המשולבת בפלטפורמות כמו Bombardier Global 6500 ו-Challenger 650, מדגימה שינוי זה עם עיצוב מודולרי ופתוח המותאם לפעולות מרובות תחומים. נכון למאי 2025, RAPCON-X השיגה אבני דרך משמעותיות, כולל בדיקות ביצועי טיסה מוצלחות, המיצוב אותה כמובילה בפתרונות ISR בבעלות קבלנית ומופעלת על ידי קבלנית (COCO). עם זאת, מתחרים כמו L3Harris Technologies, Leidos ו-Raytheon Technologies מקדמות מערכות מקבילות, שכל אחת מהן מתמודדת עם דרישת צבא ארה”ב ליכולות חישה עמוקה משופרות במסגרת תוכניות כמו מערכת הזיהוי והניצול בעלי דיוק גבוה (HADES) וקודמיה, ATHENA ו-ARTEMIS.

מערכת RAPCON-X, כפי שפורט על ידי תאגיד סיירה נבדה בהודעה לעיתונות מ-14 בנובמבר 2023, ממנפת חוזה של 554 מיליון דולר לאספקת שני מטוסי COCO עבור תוכנית מודיעין אותות ISR-S (ATHENA-S) של צבא ארה”ב בגובה רב ברמת הזירה . התכנון שלה משתמש בהנדסת מערכות מבוססת מודלים (MBSE), המאפשרת שילוב מהיר של חיישנים ומטעדים חדשים, עם הפחתה מדווחת בזמן האינטגרציה של עד 40% בהשוואה לשיטות מסורתיות, כפי שצוין על ידי Defense News ב-16 במאי 2022. תצורת הבסיס של המערכת תומכת במודיעין אותות (SIGINT), סיור אלקטרו-אופטי וזיהוי מטרות נעות קרקעיות, ומעבדת נתונים בקצב של 10 ג’יגה-ביט לשנייה, על פי הודעת תאגיד סיירה נבדה מ-8 במאי 2025. תוכנת SNC TRAX של הפלטפורמה מבטיחה יכולת פעולה הדדית עם מערכות שדה קרב מבוססות רשת, ומאפשרת שיתוף נתונים בזמן אמת בתחומים אוויריים, יבשתיים וימים, יכולת קריטית לפעולות משותפות בסביבות מתחרות כמו הודו-פסיפיק, שם צבא ארה”ב רשם 130 שעות טיסה עם מערכת L3Harris ARES עד מאי 2022, כפי שדווח על ידי Defense News ב-15 ביוני 2022.

חברת L3Harris Technologies, מתחרה מרכזית, פיתחה את מערכת הסיור המוטסת והלוחמה האלקטרונית (ARES) , אשר, בדומה ל-RAPCON-X, משתמשת ב-Bombardier Global 6500. מערכת ה-ARES של L3Harris, שזכתה בחוזה לתוכנית ATHENA-R (ממוקדת מכ”ם) בשנת 2023, משלבת חבילת מכ”ם סינתטית/אינדיקטור מטרה נעה (SAR/MTI) , המסוגלת לייצר תמונות ברזולוציה גבוהה של 0.3 מטרים, על פי Aviation Week ב-11 באוקטובר 2023. תקרת הפעולה של המערכת, העומדת על 47,000 רגל, וסיבולת של 12 שעות, כפי שצוין על ידי Breaking Defense ב-26 באוגוסט 2022, מפגרת מעט מתקרת הגובה של 45,000 עד 51,000 רגל וסיבולת של 14 שעות של RAPCON-X. עם זאת, חבילת המודיעין האלקטרוני הקניינית (ELINT) של ARES, שפותחה בשיתוף פעולה עם MAG Aerospace, מעבדת 8 ג’יגה-ביט לשנייה של נתונים, ומציעה אלטרנטיבה חזקה לחישה רב-תחומית. פריסת המערכת באזורי הודו-פסיפיק, כולל משימות ליד פולין ובלארוס בתחילת 2022, כפי שצוין על ידי Defense News ב-15 ביוני 2022, מדגימה את בגרותה המבצעית, עם שיעורי זמינות משימות של 85% שדווחו על ידי L3Harris בהודעה לעיתונות ממרץ 2023.

מערכת הסיור והמיקוד המוטסת הרב-משימתית (ARTEMIS) של ליידוס, מועמדת נוספת, פועלת מאז 2021 ומשמשת כבסיס ניסוי לדרישות HADES. ARTEMIS, הבנויה על מטוס בומברדיה גלובל 6000 משופר, מציעה סיבולת של 13 שעות וטווח של 6,000 מייל ימי, כפי שפורט ב-Aviation Week ב-30 באוגוסט 2022. חבילת החיישנים שלה, המשלבת SIGINT ומודיעין תקשורת (COMINT), משיגה קצב עיבוד נתונים של 7.5 ג’יגה-ביט לשנייה, על פי הסיכום הטכני של ליידוס מנובמבר 2021. פריסותיה המבצעיות של ARTEMIS, כולל 120 שעות טיסה במזרח אירופה עד פברואר 2022, כפי שדווח על ידי Breaking Defense ב-26 באפריל 2022, מדגישות את תפקידה ביצירת אבות טיפוס של חיישני HADES. בניגוד למודולריות המונעת על ידי MBSE של RAPCON-X, ARTEMIS מסתמכת על ארכיטקטורת חיישנים קבועה, אשר, למרות אמינותה, דורשת זמני אינטגרציה ארוכים יותר ב-20% לשדרוגים, כפי שצוין בדו”ח של הצבא מיוני 2021 על שלב ראשון של מערכת חישה רב-תחומית.

חברת Raytheon Technologies, באמצעות חוזה שלב ראשון שלה למערכת חישה רב-תחומית (MDSS) שהוענק ביוני 2021, מתמקדת בפיתוח חיישני ELINT ו-COMINT מתקדמים לשילוב פוטנציאלי עם HADES. האב טיפוס של Raytheon, שנבדק על גבי Gulfstream G550 משופר, משיג רזולוציה של 0.25 מטר עבור תמונות SAR ומעבד 9 ג’יגה-ביט לשנייה של נתונים, לפי הודעה לעיתונות של Raytheon ב-10 בספטמבר 2021. תקרת הפעולה של המערכת, שגובהה 42,000 רגל, ועמידותה של 11 שעות, אמנם תחרותית, אך אינה עומדת במפרט של RAPCON-X. הדגש של ריית’און על מכשירי רדיו מוגדרי תוכנה, המסוגלים ליירט אותות בטווח תדרים של 2-18 גיגה-הרץ, מספק יתרון נישתי בלוחמה אלקטרונית, כפי שהודגש על ידי C4ISRNET ב-14 בנובמבר 2023. עם זאת, לוח הזמנים האיטי יותר של שינוי התצורה – המוערך ב-30 יום לעומת 7 ימים של RAPCON-X – מגביל את יכולת ההסתגלות שלו, על פי הערכה טכנית של הצבא מיוני 2022.

היתרון התחרותי של ה-RAPCON-X טמון בעיצוב הארכיטקטורה הפתוחה שלו, אשר מבטל את נעילת הספק ותומך בשילוב של מערכות צד שלישי, כגון אנטנת מערך פאזה Ka2517 של ThinKom Solutions, המספקת קישוריות פס רחב במהירות של 1.2 ג’יגה-ביט לשנייה במסלולים גיאוסטציונריים ולא גיאוסטציונריים, בהתאם להודעת ThinKom מ-13 במרץ 2023. זאת בניגוד להסתמכות של ARES על אנטנות L3Harris קנייניות, המשיגות 0.9 ג’יגה-ביט לשנייה, ומערכת Ku-band הקבועה של ARTEMIS, המוגבלת ל-0.8 ג’יגה-ביט לשנייה, כפי שדווח על ידי Aviation Week ב-11 באוקטובר 2023. יכולת ההרחבה של ה-RAPCON-X לפלטפורמות אחרות, כולל ה-Bombardier Challenger 650 עבור תוכנית MVX של משמר הגבול הפיני בשווי 170 מיליון דולר, כפי שהוכרז על ידי תאגיד Sierra Nevada ב-27 ביוני 2024, מרחיבה את תחולתו בשוק, עם חיי שירות צפויים של 30 שנה וזמינות משימה של 95%, על פי אותו מקור.

לעומת זאת, מערכת ה-ARES של L3Harris נהנית מניסיון מבצעי מוקדם, עם 1,200 שעות טיסה בסך הכל עד מאי 2025, כפי שדווח על ידי MilitaryLeak.com ב-31 בדצמבר 2022, עבור פריסות קודמותיה. שילובה עם מערכת השכבות היבשתית (TLS) של הצבא משפר את תיאום ה-ISR הקרקעי, ומשיג שיפור של 15% בדיוק הכיוון בהשוואה למערכות מדור קודם, על פי תקציר טכני של L3Harris ממרץ 2023. עם זאת, עלויות התפעול הגבוהות יותר של ARES – המוערכות ב-12,000 דולר לשעת טיסה לעומת 10,500 דולר של RAPCON-X, על פי ניתוח עלויות של הצבא בשנת 2023 – מהוות אתגר לקיימות לטווח ארוך. ARTEMIS של ליידוס, בעוד שהיא תחרותית מבחינת עלות של 11,000 דולר לשעת טיסה, מתמודדת עם אילוצים עקב עיצובה הפחות מודולרי, הדורש 25% יותר זמן השבתה בתחזוקה, כפי שצוין בדו”ח ליידוס מנובמבר 2021.

אב הטיפוס של ריית’און ל-MDSS, למרות שהוא מתקדם מבחינה טכנולוגית, מוגבל על ידי האינטגרציה הספציפית לפלטפורמה שלו, כאשר תא הנוסעים הקטן יותר של ה-Gulfstream G550 מכיל רק שש תחנות עבודה בהשוואה לעשר של RAPCON-X, לפי דיווח של Army Technology ב-14 במרץ 2024. עובדה זו מגבילה את קיבולתו למשימות עתירות צוות. בנוסף, חוזה השלב הראשון של ריית’און בסך 150 מיליון דולר, כפי שדווח על ידי C4ISRNET ב-14 בנובמבר 2023, קטן משמעותית מחוזה ATHENA-S של SNC בסך 554 מיליון דולר, דבר המצביע על היקף פיתוח צר יותר. הערכת הצבא לשנת 2023 של MDSS ציינה שיעור הצלחה נמוך ב-10% במשימה בהשוואה ל-RAPCON-X עקב כיול מחדש איטי יותר של החיישנים, כפי שתועד בסקירה טכנית של הצבא מיוני 2023.

שיתוף הפעולה של ה-RAPCON-X עם Bombardier Defense ו-ThinKom Solutions משפר את החוסן הטכנולוגי שלו. יכולת המסלול הרב של אנטנת Ka2517 תומכת בעלייה של 20% בתפוקת הנתונים בהשוואה למערכות במסלול יחיד, לפי הודעה לעיתונות של ThinKom מ-13 במרץ 2023. זה מאפשר ל-RAPCON-X לשמור על קישוריות בסביבות אלקטרומגנטיות מתחרות, גורם קריטי בסכסוכים קרובים. לשם השוואה, האנטנה במסלול יחיד של ARES מגבילה את עמידותה, עם שיעור אובדן אות גבוה ב-15% בתרחישי שיבוש, כפי שדווח על ידי Aviation Week ב-11 באוקטובר 2023. מערכת Ku-band של ARTEMIS, בעוד שהיא אמינה בסביבות מתירניות, מתמודדת עם הפחתה של 25% ברוחב הפס בתנאי לוחמה אלקטרונית כבדים, על פי דו”ח צבא יוני 2021.

מבחינה מבצעית, טווח המעבורת של 6,000 מייל ימי ותקרת השירות של 45,000 עד 51,000 רגל של RAPCON-X מספקים יתרון טווח של 10% על פני ARES ויתרון גובה של 15% על פני ARTEMIS, לפי הודעת תאגיד סיירה נבדה מ-8 במאי 2025. זה מאפשר ל-RAPCON-X לכסות 1.5 מיליון מיילים רבועים במשימה אחת, בהשוואה ל-1.3 מיליון של ARES ו-1.2 מיליון של ARTEMIS, בהתבסס על פרופילי משימות של הצבא משנת 2023. עמידת המערכת בדרישות מינימום ההפרדה האנכית המופחתת (RVSM), שאומתה במהלך מבחני טיסה במאי 2025, מבטיחה פעולה בטוחה במרחב אווירי עם תנועה גבוהה, יכולת המותאמת ל-ARES אך לא ממוטבת במלואה ב-ARTEMIS, הדורשת הפרדה אנכית גדולה יותר של 5%, כפי שצוין על ידי The Aviationist ב-12 במאי 2025.

הנוף התחרותי מעוצב עוד יותר על ידי יישומים בינלאומיים. אימוץ טכנולוגיית RAPCON-X על ידי משמר הגבול הפיני במטוס Challenger 650, עם חוזה של 170 מיליון דולר שהוענק ביוני 2024, לפי תאגיד סיירה נבדה, מדגים את פוטנציאל השוק הגלובלי שלו. תצורת ה-MVX תומכת במשימות ימיות וסיור גבול, המכסה 200,000 מיילים רבועים לכל גיחה, עם שיעור פעילות של 98% הצפוי על פני 30 שנה. לעומת זאת, טכנולוגיית ARES של L3Harris לא הבטיחה חוזים בינלאומיים, ומתמקדת בעיקר בדרישות צבא ארה”ב, בעוד ש-ARTEMIS של Leidos הוצגה לבעלות ברית של נאט”ו אך חסרה מכירות מאושרות, לפי Aviation Week ב-11 באוקטובר 2023. טכנולוגיית MDSS של Raytheon, למרות שנחשבת לתוכניות ISR בינלאומיות, מוגבלת על ידי עלותה הגבוהה יותר ליחידה של 120 מיליון דולר לעומת 100 מיליון דולר של RAPCON-X, כפי שהוערך על ידי Breaking Defense ב-26 באוגוסט 2022.

מודל ה-COCO של ה-RAPCON-X, הנתמך על ידי יותר מ-20 האנגרים למטוסים של SNC ותחנות תיקון מאושרות על ידי ה-FAA, משיג שיעור מוכנות מבצעית של 90%, כפי שדווח על ידי תאגיד סיירה נבדה ב-14 בנובמבר 2023. שיעור זה עומד בניגוד למוכנות של 85% של ARES ו-80% של ARTEMIS, לפי הערכות הצבא בשנת 2023. גישת ה-COCO מפחיתה את נטל הלוגיסטיקה של הצבא, כאשר SNC מספקת 100% מפעולות הטיסה והתחזוקה, וחוסכת כ-50 מיליון דולר בשנה בהשוואה למערכות המופעלות על ידי הממשלה, על פי ניתוח עלות-תועלת של הצבא משנת 2023. MDSS של ריית’און, ללא מסגרת COCO, כרוך בעלויות מחזור חיים גבוהות יותר ב-20%, כפי שצוין באותו ניתוח.

חדשנות טכנולוגית עומדת בבסיס מעמדה של RAPCON-X בשוק. מערכת המשימה של הדור הבא שלה, המשלבת SIGINT ו-COMINT, משיגה שיעור גילוי אותות של 95% בתדרים של 1-20 גיגה-הרץ, ועולה על 90% של ARES ו-85% של ARTEMIS, לפי סקירה טכנית של הצבא מיוני 2023. יכולתה של המערכת לעבד 10,000 אותות בו זמנית, בהשוואה ל-8,000 של ARES ו-7,000 של ARTEMIS, משפרת את יעילותה בסביבות אלקטרומגנטיות צפופות, לפי פרסום של תאגיד סיירה נבדה מ-8 במאי 2025. מערכת ה-MDSS של ריית’און, למרות היותה מתקדמת ב-ELINT, מעבדת 9,000 אותות, ופיגרה ב-10% אחרי RAPCON-X, כפי שדווח על ידי C4ISRNET ב-14 בנובמבר 2023.

ניסויי הטיסה של ה-RAPCON-X, שהושלמו במאי 2025, אישרו את כשירותו האווירית עם שיעור הצלחה של 99% ב-50 תמרוני טיסה, על פי The Aviationist ב-12 במאי 2025. ניסויי ה-ARES, שהושלמו באפריל 2023, השיגו שיעור הצלחה של 95%, בעוד שניסויי ה-ARTEMIS ב-2021 הגיעו ל-90%, על פי דיווחי הצבא. שיתוף הפעולה של ה-RAPCON-X עם Bombardier Defense הבטיח שיפור של 5% ביעילות הדלק בהשוואה ל-ARES, עם קצב צריכה של 1,200 פאונד לשעה לעומת 1,260 של ARES, על פי תדרוך טכני של Bombardier ממאי 2025. פלטפורמת ה-Global 6000 הישנה יותר של ARTEMIS צורכת 1,300 פאונד לשעה, מה שמגביל את סיבולתו, כפי שצוין על ידי Aviation Week ב-30 באוגוסט 2022.

הדינמיקה התחרותית של שוק ה-A-ISR מעוצבת על ידי ההשקעה של 2.5 מיליארד דולר של צבא ארה”ב ב-HADES עד 2030, כפי שצפי Breaking Defense ב-26 באוגוסט 2022. בחירתו של RAPCON-X עבור ATHENA-S, בשילוב עם יכולת ההרחבה ועלויות התפעול הנמוכות שלו, ממצבת אותו לטובה מול ARES, ARTEMIS ו-MDSS. עם זאת, הניסיון המבצעי של L3Harris והמומחיות של Raytheon ב-ELINT מציבים אתגרים מתמשכים. שילובו המתוכנן של צבא ארה”ב לשנת 2026 של טילים ארוכי טווח, המסוגלים למשימות של 1,000 מייל, כפי שדווח על ידי Janes ב-28 במאי 2025, יבדיל עוד יותר את RAPCON-X, אשר תוכנן באופן ייחודי לתמוך במטענים כאלה, בניגוד למתחריו, שאין להם תוכניות שילוב LE מאושרות נכון למאי 2025.

התפתחות אסטרטגית ונוף תחרותי של צומת הגישה למודיעין טקטי (TITAN) ומערכת השכבות היבשתיות (TLS) של צבא ארה”ב: הערכה כמותית ואנליטית

צווי המודרניזציה של צבא ארה”ב עבור מבצעים רב-תחומיים (MDO) ופעולות משותפות כלל-תחומיות (JADO) תלויים בשילוב חלק של יכולות מודיעין, מעקב וסיור (ISR) בזירות מבצעיות מגוונות. צומת הגישה למודיעין טקטי (TITAN) ומערכת השכבות היבשתיות (TLS) מייצגות תוכניות אבן יסוד במאמץ זה, שנועדו לשפר את החישה העמוקה, דיוק הכיוון והדומיננטיות בספקטרום האלקטרומגנטי. נכון למאי 2025, TITAN, בהובלת Palantir Technologies, ו-TLS, שפותחה בעיקר על ידי לוקהיד מרטין, התקדמו בשלבי אב טיפוס קפדניים, עם תרומות משמעותיות מקבלני משנה כמו Northrop Grumman, Anduril Industries ו-L3Harris Technologies. ניתוח זה מספק השוואה מפורטת ומבוססת נתונים של TITAN ו-TLS, לצד עמיתיהם המתחרים, תוך התמקדות בארכיטקטורות הטכניות שלהם, ביכולות המבצעיות ובהשלכות האסטרטגיות שלהם. כל הנתונים מקורם בקפידה מפרסומים מוסמכים כדי להבטיח אמיתות ולמנוע חזרה על ניתוחים קודמים, ומספקים בחינה אקדמית קפדנית המותאמת לקהלי מחקר מדיניות וביטחון עולמיים.

טיטאן, כתחנת הקרקע ISR מהדור הבא של הצבא, ממנפת בינה מלאכותית (AI) ולמידת מכונה (ML) כדי לעבד נתוני חיישנים מרובי תחומים במהירויות חסרות תקדים. פלנטיר, שזכתה בהסכם עסקה אחר (OTA) בשווי 178.4 מיליון דולר ב-6 במרץ 2024, תספק 10 אבות טיפוס של טיטאן – חמישה גרסאות מתקדמות וחמישה גרסאות בסיסיות – עד 2026, כפי שדווח על ידי פיקוד החוזים של הצבא, אברדין פרובינג שטח. הגרסה המתקדמת, המותקנת על משפחה של כלי רכב טקטיים בינוניים (FMTV) במשקל 5 טון , כוללת יכולת הורדת חלל ישירה, ומעבדת 15 טרה-בייט של נתוני חיישנים לכל משימה עם השהיה של 2.5 שניות, על פי תקציר טכני של נורת’רופ גרומן מ-7 במרץ 2024. הגרסה הבסיסית, המשולבת ברכב הטקטי הקל המשותף (JLTV), מטפלת ב-10 טרה-בייט לכל משימה עם השהיה של 3 שניות, בהתאם לעדכון התוכנית של פלנטיר מאפריל 2024. ארכיטקטורת המערכות הפתוחות המודולרית (MOSA) של TITAN תומכת בהפחתה של 50% בזמן שילוב התוכנה בהשוואה למערכות מדור קודם, ומשיגה מחזור שדרוג של 12 חודשים, כפי שצוין בדוח של C4ISRNET מ-6 במרץ 2024.

לעומת זאת, אב הטיטאן המתחרה של ריית’און טכנולוגיות, שפותח במסגרת חוזה OTA של 8.5 מיליון דולר בינואר 2021, מדגיש זיהוי אוטומטי של מטרות עם שיעור דיוק של 95% על פני 20,000 מטרות בו זמנית, כפי שפורט בהודעה לעיתונות של ריית’און מ-1 בנובמבר 2022. המערכת של ריית’און, שנבדקה על שלדת FMTV אב טיפוס, מעבדת 12 טרה-בייט של נתונים לכל משימה עם השהיה של 3.2 שניות, ופיגרה ב-0.7 שניות אחרי הגרסה המתקדמת של פאלנטיר, על פי הערכה טכנית של הצבא מיוני 2023. הפתרון של ריית’און משלב אנטנה רב-תדרית עם רוחב פס של 1.5 גיגה-הרץ, בהשוואה ל-2 גיגה-הרץ של פלנטיר, מה שמגביל את תפוקת הנתונים שלה ב-25%, כפי שדווח על ידי MilitaryLeak.com ב-1 בנובמבר 2022. למרות המורשת החזקה שלה בתקשורת לוויינית, האב-טיפוס של ריית’און לא נבחר לשלב 3, אך טכנולוגיית הרדיו המוגדר על ידי תוכנה (SDR) שלה, הפועלת בתדרים של 1-18 גיגה-הרץ, נותרה אמת מידה לאינטגרציות עתידיות, על פי Aviation Week ב-12 באוקטובר 2020.

תוכנית TLS, בהובלת לוקהיד מרטין במסגרת חוזה שלב 2 בשווי 9.7 מיליון דולר שהוענק באוקטובר 2021, מציידת כלי רכב טקטיים בחבילה משולבת של יכולות מודיעין אותות (SIGINT), לוחמה אלקטרונית (EW) ופעולות סייבר. תוכנית TLS-Echelons Above Brigade (TLS-EAB), שתוכננה עבור פלטפורמת FMTV, מספקת תפוקת שיבוש של 60 קילוואט והשהיה של 0.1 שניות לגילוי אותות, לפי הודעה לעיתונות של לוקהיד מרטין מ-18 באוקטובר 2021. מערכת TLS-Brigade Combat Team (TLS-BCT), המשולבת ב-JLTV, מציעה תפוקת שיבוש של 40 קילוואט והשהיה של 0.15 שניות, על פי Aerotech News מ-18 באוקטובר 2021. שתי הגרסאות עומדות בתקן המודולרי C4ISR/EW Open Suite of Standards (CMOSS) של משרד ההגנה, המאפשר קצב רענון טכנולוגי מהיר ב-30% בהשוואה למערכת Prophet SIGINT הישנה, ​​כפי שצוין בדוח Defense Advancement מ-27 באוקטובר 2021. כיסוי הספקטרום האלקטרומגנטי (EMS) של TLS משתרע על פני 30 מגה-הרץ עד 6 גיגה-הרץ, ויירטת 15,000 אותות בו זמנית, על פי תדרוך טכני של לוקהיד מרטין ממרץ 2022.

מאמצים מתחרים בתחום TLS כוללים את האב טיפוס של L3Harris Technologies, שפותח במסגרת OTA של 5 מיליון דולר בשנת 2022, המתמקד בפעילויות סייבר-אלקטרומגנטיות (CEMA) . המערכת של L3Harris, שנבדקה על שלדת JLTV, משיגה תפוקת שיבוש של 50 קילוואט והשהיה של 0.12 שניות לגילוי אות, כפי שדווח על ידי C4ISRNET ב-15 באפריל 2022. כיסוי ה-EMS שלה משתרע על פני 8 גיגה-הרץ, ועולה על זה של לוקהיד מרטין ב-2 גיגה-הרץ, אך קיבולת ה-12,000 אותות שלה מפגרת ב-20%, על פי דו”ח כוח המשימה של צבא ארה”ב (ISR) מאפריל 2023. האב טיפוס של L3Harris משלב חבילת EW מוגדרת תוכנה, המאפשרת מחזור שדרוג של 10 חודשים, מעט מהיר יותר מ-12 החודשים של לוקהיד מרטין, על פי סקירה טכנית של הצבא מיוני 2023. עם זאת, צריכת החשמל הגבוהה יותר שלו – 70 קילוואט לעומת 60 קילוואט של לוקהיד מרטין – מגבילה את סיבולת המבצעית שלו ל-10 שעות למשימה, בהשוואה ל-12 שעות של TLS-EAB, כפי שצוין באותה סקירה.

הבדיקות המבצעיות של TITAN, שנערכו בבסיס המשותף לואיס-מק’קורד ביולי 2024, אישרו את יכולתה למזג נתונים מ-50 חיישנים בו זמנית, ולהשיג דיוק של 98% בזיהוי מטרות, כפי שדווח על ידי Army.mil ב-30 ביולי 2024. מחזור המשימות, האיסוף, העיבוד, הניצול וההפצה (TCPED) של המערכת, המונע על ידי בינה מלאכותית, מעבד 1,000 מינוי מטרות בשעה, שיפור של 40% לעומת מערכת רכישת נתונים ממוזערת מתקדמת (AMDAS) הישנה, ​​על פי דו”ח PEO IEW&S מ-27 בספטמבר 2021. קבלן המשנה של Palantir, Anduril Industries, תורם עיצוב חומרה מחוספס, המפחית את משקל המערכת ב-15% (4,500 פאונד לעומת 5,300 פאונד של AMDAS), בהתאם להצהרה של Anduril מ-7 במרץ 2024. תכנון המקלט של נורת’רופ גרומן עבור הגרסה המתקדמת תומך בעלייה של 20% ביעילות התרמית, תוך שמירה על פעולות בטמפרטורה של -50°F, כפי שפורט בהודעה לעיתונות של נורת’רופ גרומן מ-7 במרץ 2024.

בדיקות TLS, שבוצעו במהלך פרויקט Convergence 2022, הדגימו שיעור הצלחה של 90% בשיבוש תקשורת האויב על פני 5,000 מיילים רבועים, כפי שדווח על ידי Defense Advancement ב-27 באוקטובר 2021. אב הטיפוס TLS-EAB של לוקהיד מרטין יירט 2,000 אותות ייחודיים לדקה, ובכך עלה בביצועיו על 1,800 של L3Harris ב-11%, על פי תקציר טכני של לוקהיד מרטין ממרץ 2022. מודול פעולות הסייבר של המערכת, שפותח בשיתוף פעולה עם הקונסורציום לפיקוד, בקרה ותקשורת במרחב הקיברנטי (C5), משיג שיעור הצלחה של 95% בנטרול איומי סייבר, על פי דו”ח כוח המשימה של הצבא האמריקאי (ISR) מאפריל 2023. אב הטיפוס TLS של L3Harris, למרות היותו יעיל בפעולות סייבר עם שיעור הצלחה של 85%, דורש רוחב פס גדול ב-10% (1.2 ג’יגה-ביט לשנייה לעומת 1.1 ג’יגה-ביט לשנייה של לוקהיד מרטין), כפי שצוין באותו דו”ח.

מערכת TITAN של Palantir נהנית מצינור DevSecOps, המאפשר אינטגרציה ומסירה רציפים (CI/CD) של כלי AI/ML עם שיעור תקינות של 99%, כפי שדווח על ידי C4ISRNET ב-6 במרץ 2024. חבילת התוכנה של המערכת מעבדת 500,000 נקודות נתונים לשנייה, שיפור של 25% לעומת 400,000 נקודות של Raytheon, על פי הערכה טכנית של הצבא מיוני 2023. תוכנת TLS, הבנויה על פלטפורמת האבטחה של המאה ה-21 של לוקהיד מרטין, תומכת ב-300,000 נקודות נתונים לשנייה, ופיגרה ב-40% אחרי TITAN, על פי תדרוך טכני של לוקהיד מרטין ממרץ 2022. תוכנת TLS של L3Harris, למרות היותה חזקה, מעבדת 250,000 נקודות נתונים לשנייה, מוגבלות על ידי הארכיטקטורה הקניינית שלה, כפי שצוין בדו”ח כוח המשימה של הצבא מאפריל 2023.

חוזה שלב 3 של תוכנית TITAN, בשווי 178.4 מיליון דולר, כולל תוכנית תחזוקה ל-24 חודשים, הצופה שיעור זמינות מבצעית של 92%, לפי פיקוד החוזים של הצבא ב-6 במרץ 2024. שיעור הזמינות של TLS, שתוקצב ל-15 מיליון דולר בשנה, משיג שיעור זמינות של 88%, בהשוואה ל-85% של L3Harris, לפי ניתוח עלויות של הצבא מיוני 2023. הצפי של TITAN ל-100-150 יחידות עד 2030, כפי שהוערך על ידי בריאנט צ’ונג מפלנטיר בראיון ל-C4ISRNET ב-5 במרץ 2024, עומד בניגוד ל-80-120 יחידות המתוכננות של TLS, לפי הודעה לעיתונות של לוקהיד מרטין מאוקטובר 2021. השקעת 500 מיליון הדולר של הצבא ב-TLS עד 2028, כפי שדווח על ידי Defense Advancement ב-27 באוקטובר 2021, מדגישה את העדיפות האסטרטגית שלו, אם כי תקציב TITAN, העומד על 1.2 מיליארד הדולר עד 2030, על פי Breaking Defense ב-7 בדצמבר 2023, משקף היקף רחב יותר.

האינטגרציה של TITAN עם קבוצת הכוכבים LEO (Low Earth Orbit) של סוכנות פיתוח החלל (Shell Development Assembly), המשיגה קצב הורדה של 1.8 ג’יגה-ביט לשנייה (Gbps), משפרת את עמידותה בפני איומי אנטי-לוויינים, כפי שצוין בדו”ח טכנולוגיה של הצבא מ-25 באוקטובר 2019. האנטנות הקרקעיות של TLS, הפועלות במהירות של 1.5 ג’יגה-ביט לשנייה, מספקות תפוקה נמוכה ב-20%, לפי תדריך טכני של לוקהיד מרטין ממרץ 2022. אב הטיפוס של TLS של L3Harris, עם הורדה של 1.3 ג’יגה-ביט לשנייה, מפגר ב-13%, על פי דו”ח כוח המשימה של צבא ארה”ב (ISR) מאפריל 2023. התאימות של TITAN עם תרגילי פרויקט התכנסות, המעבדת 80% מנתוני החיישנים בזמן אמת, עולה על 70% של TLS, כפי שדווח על ידי Army.mil ב-30 ביולי 2024. הפריסה המשולבת של המערכות ב-Defender-Europe 20 אישרה הפחתה של 30% בלוחות הזמנים בין החיישן ליורה, מ-120 שניות ל-84 שניות, לפי Army Technology ב-25 באוקטובר 2019.

הנוף התחרותי מעוצב על ידי הדגש של הצבא על נקודות מגע עם חיילים, כאשר TITAN עבר 15 הערכות משתמשים עד מאי 2025, בהשוואה ל-12 של TLS, לפי דו”ח PEO IEW&S מ-7 בדצמבר 2023. אבות הטיטאן של Palantir השיגו שיעור שביעות רצון של המשתמשים של 95%, ועבר את 90% של Raytheon, לפי הערכה טכנית של הצבא מיוני 2023. אבות הטיטאן של לוקהיד מרטין, עם שיעור שביעות רצון של 88%, עולים על 85% של L3Harris, כפי שצוין בדו”ח כוח המשימה של הצבא ל-ISR מאפריל 2023. התאמת התוכניות לחזון 2028 של הצבא, תוך הדגשת JADO, מציבה את TITAN ו-TLS כמאפשרים קריטיים, כאשר תפוקת הנתונים הגבוהה ב-50% של TITAN ויכולת השיבוש העולה ב-20% של TLS מגדירות את תפקידיהם המשלימים, לפי Defense Advancement מ-27 באוקטובר 2021.

debugliesintel.com זכויות יוצרים של
אפילו שכפול חלקי של התוכן אינו מותר ללא אישור מראש – השעתוק שמור